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空压机油常见的问题有哪些呢?

1、结胶：空压机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化，通过高温及空气的氧化反应，结成像柏油一样的油泥，严重的时候造成空压机机头抱死，一般的结胶前兆是压缩空气变臭，空压机运行电流高。

2、结碳：空压机高温运行下，特别是超过95度后，油品轻重组分会分离，氧化后像漆状物吸附在部件表面，会使油细分离器堵塞，机头油封磨损漏油，轴承使用寿命缩短。

3、机油乳化：空压机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，油水混合乳化成像牛奶样的液体。

4、空气出口含油量较高：油品的油气分离性较差，基础油中氢化物较多，使得与压缩空气很难分离。

5、旧油的颜色异常：通常情况下油品颜色会变深红或变黑，但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当，建议及时更换油品。

轴承与其他零件之间的距离，保持在规定的范围内。新件有一定的磨合期，考虑这个因素之后，还要针对是否有型号选择错误的可能，安装上也要保持正确，避免有零件装反。逐个的消除可能的条件，及时的解决，遵守相应的标准。空压机振动异常维修并没有特定的过程，关键在于能够结合实际，从工况来出发，逐个的发现并处理。具体清洗方法是：先制作稀盐酸溶液，将5-10KG盐酸加入100千克水中，稀盐酸槽放在冷却器***底部，底部接一个皮管到小水泵，水泵与清洗的冷却器通道构成回路循环。

空压机油污是怎么形成的？真正的半合成油应是III类基础油添加20%以上的合成酯，才能称为我们所说半合成油。     空压机在工作中油汽会液化成油滴，活塞压缩或叶片旋转都会产生分散型液滴。 润滑油高温冷却后也会液化形成的“冷凝型液滴”，是主要的油污来源。空气中油污的危害更大，在气动控制系统中，如果气孔中即使有一滴油就能使原       本正常运行的生产线瘫痪。油污对气动阀门密封圈和柱体的影响也非常大，如有阻塞，会造成操作迟缓。油污还会造成产品外形污染及缺陷。